Được thành lập vào năm 1998, Công ty TNHH Phụ tùng ô tô MASUMA đã phát triển thành một doanh nghiệp quốc tế 25 năm với quyền sở hữu trí tuệ độc lập, tích hợp R&D, sản xuất, bán hàng và dịch vụ. Trụ sở chính đặt tại Tokyo, Nhật Bản. Trung tâm hoạt động toàn cầu và cơ sở sản xuất được thành lập tại Trung Quốc. Phụ tùng chăm sóc của chúng tôi bao gồm hơn 90 dòng xe của các thương hiệu, bao gồm xe Nhật Bản, Hàn Quốc, Châu Âu, Mỹ, v.v. Chúng tôi có nhiều trung tâm lưu trữ trên toàn thế giới. Do đó, chúng tôi có thể giao hàng trong thời gian ngắn.

Hệ thống kiểm soát chất lượng của chúng tôi đã vượt qua các chứng nhận chuyên nghiệp, bao gồm ISO-9001, ISO-14001, SGSIATF16949. Chúng tôi cung cấp một trong những tỷ lệ phế liệu thấp nhất trong ngành: chỉ 0,09%. Đồng thời, mục tiêu của chúng tôi là cung cấp cho chủ xe các phụ tùng thay thế có tuổi thọ lâu hơn ít nhất 15% so với các đối thủ cạnh tranh của chúng tôi.

Sau đây là phần giới thiệu chi tiết về bugi ô tô của chúng tôi. Nếu bạn muốn biết thêm thông tin hoặc có phần giới thiệu cá nhân, vui lòng gửi yêu cầu trực tuyến cho chúng tôi.

Bugi, một thành phần quan trọng của hệ thống đánh lửa động cơ xăng, đưa điện áp cao vào buồng đốt và sau đó bỏ qua khe hở điện cực để tạo ra tia lửa, dẫn đến việc đốt cháy hỗn hợp dễ cháy trong xi lanh. Nó chủ yếu bao gồm đai ốc đầu cực, bộ cách điện, vít đầu cực, điện cực trung tâm, điện cực bên và vỏ. Các điện cực bên được hàn vào vỏ.

Một mặt, bugi phải chịu được sốc nhiệt độ, sốc áp suất và ăn mòn hóa học trong buồng đốt mọi lúc. Mặt khác, nó cũng phải chịu được ít nhất 30.000 vôn xung điện áp cao đánh lửa. Do đó, bugi cần phải có các đặc tính cơ học, điện và hóa học tốt trong suốt vòng đời của chúng.

MASUMA tự hào có hàng trăm loại bugi trong sáu loại: Hợp kim niken, Bạch kim đơn, Iridium đơn, Bạch kim đôi, Iridium đôi và Iridium Platinum. Toàn bộ các loại bugi có thể được điều chỉnh cho hầu hết các loại xe thương hiệu sản xuất hàng loạt trên thế giới.

Bugi hợp kim niken lõi đồng

Đầu điện cực niken được nhúng trong lõi đồng có thể cải thiện đáng kể hiệu suất tản nhiệt của bugi và ngăn ngừa hiệu quả tình trạng động cơ quá nhiệt.

Bugi bạch kim đơn

Sau khi khởi động, nhiệt độ tự làm sạch có thể cảm nhận được nhanh hơn, giúp cải thiện độ ổn định của khe hở điện cực, tránh hiện tượng động cơ bị cháy do khe hở quá lớn hoặc lắng đọng cacbon và thiếu công suất do khe hở quá nhỏ.

Bugi Iridium đơn

Nó cải thiện hiệu suất đánh lửa, giúp động cơ tăng tốc mạnh mẽ hơn, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, tăng công suất và kéo dài tuổi thọ.

Bugi đánh lửa kép bằng bạch kim

Nó cải thiện tính chất đánh lửa và phóng điện, ổn định trong phạm vi nhiệt độ giữa tự làm sạch và cháy đỏ, đồng thời có độ bền và độ ổn định tuyệt vời.

Bugi iridium đôi

Nó có hiệu suất tốt hơn về khả năng đánh lửa, hiệu suất khởi động, hiệu suất tăng tốc, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và tuổi thọ.

Bugi hợp kim Iridium platinum

Với những ưu điểm về hiệu suất đánh lửa đáng kể, hiệu suất tăng tốc tuyệt vời, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp và công suất mạnh mẽ, bạch kim có thể chịu được nhiệt độ cao trong xi lanh tốt hơn, đồng thời khả năng tản nhiệt, độ bền và hiệu suất ổn định đã được tối đa hóa.

Với thiết kế điện cực đầu 0,5mm, bugi iridium kép thế hệ thứ hai góp phần tạo ra lõi lửa nhanh chóng. Do đó, điện áp đánh lửa thấp hơn giúp tiết kiệm năng lượng hơn.

1. Hiệu suất tăng tốc siêu việt: Trong điều kiện mô phỏng, cụ thể là tăng tốc 0-150KM/h, thời gian cần thiết cho bugi iridium kép nhanh hơn 0,7 giây so với bugi bạch kim và nhanh hơn 0,5 giây so với bugi iridium.

2. Khởi động tức thời: giúp xe khởi động lạnh dễ dàng hơn, mang lại hiệu quả cao hơn trong thời tiết lạnh và vùng lạnh, đồng thời giảm biên độ điện áp.

3. Tiết kiệm nhiên liệu hơn: Bugi iridium kép thế hệ thứ hai có ưu điểm là đánh lửa dễ hơn, đốt cháy hoàn toàn hơn, tỷ lệ chuyển đổi năng lượng cao hơn, ít khí thải hơn và thân thiện với môi trường hơn.

4. Tuổi thọ siêu dài: Khi động cơ đánh lửa, nhiệt độ tức thời trong xi lanh cao tới 1500℃ đến 1800℃. Điểm nóng chảy của iridium kép thế hệ thứ hai cao tới 2454 °C. Tuổi thọ sản phẩm có thể đạt tới hơn 100.000 km.

Thế hệ công nghệ gốm mới mang lại cho các bộ phận gốm của bugi iridium kép độ bền cao, giúp chúng chống lại tác động của tiếng gõ từ động cơ tăng áp.

1. Làm sạch bụi xung quanh nắp đầu cực của dây điện cao thế hoặc sử dụng súng khí áp suất cao để loại bỏ bụi bẩn xung quanh bugi để tránh bụi bẩn rơi vào buồng đốt hoặc đệm ngoài.

2. Dùng tay hoặc dụng cụ hỗ trợ để kéo nắp kết nối điện áp cao ra. Không bao giờ rút dây điện áp cao trực tiếp để tránh dây điện áp cao tách khỏi các điểm tiếp xúc trong nắp dây điện.

3. Nới lỏng bugi bằng ống lót chuyên dụng. Ống lót phải khớp với kích thước của mặt lục giác của bugi. Sau đó, có thể nhẹ nhàng tháo ra bằng ngón tay hoặc bằng ống cao su chuyên dụng.

4. Nhẹ nhàng vặn bugi mới vào đầu xi lanh. Có thể vặn bằng ống cao su hoặc ống từ nếu lỗ lắp sâu. Không ném bugi trực tiếp vào lỗ lắp để tránh làm hỏng đầu đánh lửa.

5. Kiểm tra xem nắp đầu cực cao áp có bị cũ hay hỏng không. Sau đó dùng tay ấn nắp đầu cực cao áp theo chiều dọc vào bugi cho đến khi nghe thấy tiếng tách. Nên thay bugi, dây cao áp và cuộn dây đánh lửa cùng lúc.

6. Siết chặt bugi theo mô-men xoắn được khuyến nghị hoặc làm theo hướng dẫn lắp đặt theo một góc. Kích thước ổ cắm phải khớp với lục giác. Khẩu độ bên trong phải đủ lớn để tránh gây ứng suất quá mức lên gốm.

Phương pháp 1: So sánh sản phẩm MASUMA thông qua hệ thống truy vấn của MASUMA hoặc nền tảng truy vấn của bên thứ ba.

Phương pháp 2: Nhập kích thước của nhiều bộ phận của sản phẩm vật lý thông qua hệ thống truy vấn của MASUMA để so khớp.

Cách 3: Nhập số hiệu nhà máy gốc hoặc số hiệu thương hiệu lớn trên thế giới thông qua bảng bên dưới để tìm sản phẩm MASUMA.

Bảng trao đổi mã bugi MASUMA

Yêu cầu về hiệu suất cho bugi

Hành vi cơ học:

Vật liệu gốm và điện cực của bugi phải có đủ độ bền cơ học để chịu được tác động của áp suất nổ 80 bar. Đồng thời, chúng phải có khả năng chịu được xung đột xen kẽ của khí hít vào thấp tới âm -40°C và nhiệt độ khí cháy cao tới 2500°C.

Hiệu suất điện:

Gốm của bugi phải chịu được xung đánh lửa điện áp cao ít nhất 30KV mà không bị hỏng. Và không được có hiện tượng phóng điện bề mặt gốm.

Tính chất hóa học:

Vật liệu gốm và điện cực phải chịu được sự ăn mòn hóa học do sản phẩm cháy (hợp chất của PbPS).

Việc lựa chọn giá trị nhiệt lượng của bugi phải phù hợp với động cơ. Việc lựa chọn giá trị nhiệt lượng không phù hợp có thể xảy ra trong hai trường hợp: gốm hoặc điện cực nóng chảy sau khi bugi quá nóng, dẫn đến lắng đọng cacbon do quá nguội. Như minh họa bên dưới:

Giá trị nhiệt lượng quá cao dẫn đến lắng đọng cacbon

Giá trị nhiệt lượng quá thấp để gây ra hiện tượng quá nhiệt

Khi chọn bugi, ngoài việc xác nhận thông số ren và kích thước đầu đánh lửa, bạn còn phải chọn bugi có giá trị nhiệt lượng phù hợp!

Khả năng chống lắng đọng cacbon

Hiệu suất chống cacbon là khả năng của bugi chống lại sự hỏng hóc của cặn cacbon trong điều kiện vận hành ở nhiệt độ thấp hoặc tốc độ thấp (chẳng hạn như tốc độ dưới 40km/h).

Thông thường được thử nghiệm bằng cách khởi động xe nhiều lần trong điều kiện nhiệt độ thấp. Các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu suất lắng đọng cacbon chủ yếu bao gồm các khía cạnh sau:

A. Nồng độ khí hỗn hợp: Được xác định bởi số ECU. Trong điều kiện tốc độ thấp và tải nhỏ, khí hỗn hợp quá giàu để hình thành cặn cacbon.

B. Thói quen lái xe: Nếu xe chạy ở tốc độ thấp và tải trọng thấp trong thời gian dài sẽ gây ra hiện tượng lắng đọng cacbon nghiêm trọng.

C. Chất lượng nhiên liệu: Nhiên liệu kém chất lượng không thể đốt cháy hoàn toàn và dễ hình thành cặn cacbon.

D. Nhiệt độ bugi: Bugi sẽ tiếp tục tạo ra cặn cacbon khi nhiệt độ hoạt động dưới 500°C.

E. Cấu trúc váy bugi: Cấu trúc váy gốm và đỉnh được tối ưu hóa có thể giảm hiệu quả cặn cacbon.

Nứt gốm, hư hỏng hình lục giác.

Lực mô-men xoắn quá lớn có thể khiến ren bị nứt hoặc đứt.

Vòng đệm không bị biến dạng do mô-men xoắn quá nhỏ và điện cực không bị quá nhiệt và gãy.

Có một thông số kỹ thuật tương ứng cho ống lắp bugi, cụ thể là ISO 11168:95. Cần lưu ý rằng thông số kỹ thuật ban đầu dành cho kích thước lục giác bugi tối thiểu là 16mm, không áp dụng cho bugi 14mm.

Do đó, khuyến cáo nên thiết kế theo thông số kỹ thuật 16mm để tránh làm hỏng gốm trong quá trình lắp đặt.

Sáu bước để sửa chữa và lắp đặt

1. Làm sạch bụi xung quanh nắp đầu cực của dây điện cao thế hoặc sử dụng súng khí nén áp suất cao để loại bỏ bụi bẩn xung quanh bugi để tránh bụi bẩn rơi vào buồng đốt hoặc đệm ngoài.

2. Dùng tay hoặc dụng cụ hỗ trợ để kéo nắp kết nối điện áp cao ra. Không bao giờ rút dây điện áp cao trực tiếp để tránh dây điện áp cao tách khỏi các điểm tiếp xúc trong nắp dây điện.

3. Nới lỏng bugi bằng ống lót chuyên dụng. Ống lót phải khớp với kích thước của mặt lục giác của bugi. Sau đó, có thể nhẹ nhàng tháo ra bằng ngón tay hoặc bằng ống cao su chuyên dụng.

4. Nhẹ nhàng vặn bugi mới vào đầu xi lanh. Có thể vặn bằng ống cao su hoặc ống từ nếu lỗ lắp sâu. Không ném bugi trực tiếp vào lỗ lắp để tránh làm hỏng đầu đánh lửa.

5. Kiểm tra xem nắp đầu cực cao áp có bị cũ hay hỏng không. Sau đó dùng tay ấn nắp đầu cực cao áp theo chiều dọc vào bugi cho đến khi nghe thấy tiếng tách. Nên thay bugi, dây cao áp và cuộn dây đánh lửa cùng lúc.

6. Siết chặt bugi theo mô-men xoắn được khuyến nghị hoặc làm theo hướng dẫn lắp đặt theo một góc. Kích thước ổ cắm phải khớp với lục giác. Khẩu độ bên trong phải đủ lớn để tránh gây ứng suất quá mức lên gốm.

Bugi là bộ phận hao mòn và thường không được sử dụng sau khi hết tuổi thọ. Một số nhà sản xuất quy định rằng bugi có thể được điều chỉnh thủ công sau khi sử dụng trong một khoảng thời gian trước khi sử dụng. Đối với trường hợp này, vui lòng lưu ý rằng:

1. Một số nhà sản xuất quy định bugi có thể được điều chỉnh thủ công sau khi sử dụng trong một khoảng thời gian trước khi sử dụng. Đối với trường hợp này, xin lưu ý:

2. Kiểm tra điện cực bugi xem có bị cắt bỏ không và đo khoảng cách bằng thước đo khe hở. Nếu khoảng cách vượt quá phạm vi quy định, bạn có thể giữ bugi với đầu đánh lửa hướng thẳng đứng xuống dưới và gõ nhẹ điện cực bên vào bàn.

3. Lực quá mạnh sẽ dẫn đến biến dạng quá mức của điện cực bên, tạo ra khe hở nhỏ. Lúc này, điện cực bên cần được bẻ nhẹ ra ngoài bằng kìm mũi kim. Không để kìm mũi kim chạm vào gốm.

4. Nếu có cặn cacbon gốm nghiêm trọng ở đầu làm việc của bugi, không thể sử dụng lại bugi. Tuyệt đối không được đốt trực tiếp đầu đánh lửa của bugi bằng ngọn lửa trần để loại bỏ cặn cacbon, vì khi đốt bằng ngọn lửa trần sẽ gây ra vết nứt trên gốm.

Sự bùng nổ

Hiện tượng: Có vết cháy hồ quang rõ ràng theo chiều dọc trên bề mặt mảnh sứ.

Nguyên nhân: Bugi đã sử dụng lâu ngày, khe hở quá lớn hoặc điện áp đánh lửa quá cao; dây cao áp hoặc vỏ cuộn dây đánh lửa bị lão hóa dẫn đến hiệu suất cách điện kém; khe hở giữa dây cao áp hoặc vỏ cuộn dây đánh lửa và phần sứ quá lớn.

Hậu quả: Bugi không đánh lửa bình thường.

Biện pháp: Thay dây cao thế hoặc cuộn dây đánh lửa hoặc tra dầu silicon vào dây cao thế/cuộn dây đánh lửa; điều chỉnh khe hở bugi hoặc thay bugi mới.

Xả Corona

Hiện tượng: Phần sứ cách điện gần lớp vỏ sắt bị đổi màu.

Nguyên nhân: Khi dòng điện đánh lửa áp suất cao chạy qua bugi, xung quanh miếng sứ sinh ra trường điện từ. Dưới tác động của trường điện từ, các hạt trong dầu/không khí bị hấp phụ trong gốm, dưới tác động của nhiệt độ cao hình thành cặn bẩn.

Tác dụng: Không có tác dụng có hại.

Biện pháp: Cần giữ sạch lỗ lắp bugi khi thay bugi.

Các vết nứt dọc trên đầu lớn của một mảnh sứ

Hiện tượng: Đầu lớn của gốm bugi bị nứt theo chiều dọc.

Nguyên nhân: Bugi rơi xuống đất trong quá trình sản xuất, vận chuyển hoặc lắp đặt, gốm bị hỏng. Hoặc đầu cực chịu lực ngang tác động vào thành trong của ống lót nghiêng trong quá trình lắp đặt.

Hậu quả: Bugi không hoạt động bình thường và cần phải thay thế bằng bugi mới.

Các vết nứt ngang trên mảnh sứ

Hiện tượng: Có các vết nứt ngang hoặc nứt xiên ở phần gốm bugi gần mép vỏ sắt.

Lý do: Trong quá trình lắp đặt, gốm hoặc đầu cuối chịu tác động của lực bên ngoài theo chiều ngang lên thành trong của ống lót. Thông thường, lỗ bên trong của ống lót lắp đặt quá nhỏ hoặc ống lót bị nghiêng trong quá trình lắp đặt.

Hậu quả: Bugi không hoạt động bình thường và cần phải thay thế bằng bugi mới.

Tại sao chọn chúng tôi?

• Đội ngũ chuyên gia của chúng tôi cam kết cung cấp cho bạn dịch vụ tốt nhất có thể.
• Công ty chúng tôi chủ yếu tham gia vào nghiên cứu phát triển và sản xuất Bugi. Tuân thủ khái niệm phát triển 'Đảm bảo chất lượng sản phẩm và cung cấp dịch vụ tuyệt vời', công ty chúng tôi đã đạt được kết quả đôi bên cùng có lợi với khách hàng, giành được sự tin tưởng và ủng hộ của khách hàng.
• Chúng tôi cung cấp các giải pháp tùy chỉnh để đáp ứng nhu cầu cụ thể của bạn.
• Chúng tôi kiên trì khái niệm phát triển, kiên trì mục đích đạt được giá trị gia tăng cho cổ đông, hiệu quả doanh nghiệp và thu nhập của nhân viên, phấn đấu xây dựng một công ty đẳng cấp thế giới có sức cạnh tranh toàn cầu.
• Chúng tôi cam kết cung cấp cho khách hàng trình độ chuyên môn và tính chuyên nghiệp cao nhất.
• Nhân viên của chúng tôi trung thành với khách hàng, luôn coi trọng uy tín, đối xử trung thực với mọi người, dù là với người sử dụng dịch vụ hay với đồng nghiệp, đều luôn trung thực.
• Giá của chúng tôi có tính cạnh tranh vì chúng tôi sản xuất sản phẩm ngay tại chỗ.
• Chúng tôi tuân thủ nguyên tắc lấy người dùng làm trọng tâm và tối đa hóa sự hài lòng về nhu cầu của người dùng, từ đó giành được sự tin tưởng và lòng trung thành của họ.
• Giá cả của chúng tôi có tính cạnh tranh mà không ảnh hưởng đến chất lượng hoặc dịch vụ.
• Chúng tôi luôn tuân thủ chính sách chất lượng cung cấp Bugi tốt cho xã hội, hướng tới sự tồn tại bằng chất lượng và phát triển bằng uy tín.

Thẻ phổ biến: bugi, nhà sản xuất bugi Trung Quốc, nhà cung cấp, nhà máy, bộ lọc dầu sưởi, bộ lọc nhiên liệu từ xa, bộ lọc ắc quy hybrid rav4, dây đai chữ V Toyota, bộ lọc nhiên liệu, cuộn dây đánh lửa bmw